BR-280 terá pedágio? Veja o que prevê a concessão para Jaraguá do Sul e região

Para quem utiliza a BR-280 nos deslocamentos por Jaraguá do Sul e região, o projeto de concessão prevê mudanças na estrutura da rodovia e na forma de cobrança pelo uso da estrada. A proposta contempla cinco pórticos de pedágio eletrônico ao longo de 170,5 quilômetros, entre Mafra e São Francisco do Sul, além de obras como a duplicação do segmento entre Jaraguá do Sul e Corupá.

A cobrança está prevista pelo sistema Free Flow, sem cancelas, que registra a passagem dos veículos sem exigir parada. Ainda não foram divulgados os valores das tarifas, a localização definitiva dos equipamentos nem a data de início da cobrança.

A concessão integra o lote 2 do programa Rodovias Integradas de Santa Catarina, do Ministério dos Transportes. O cronograma prevê a publicação do edital em agosto de 2027 e a realização do leilão em novembro do mesmo ano. O contrato terá duração de 30 anos, com investimentos estimados em R$ 3,26 bilhões.

Projeto inclui duplicação entre Jaraguá do Sul e Corupá

Entre as intervenções previstas estão 48 quilômetros de duplicação, incluindo o segmento entre Jaraguá do Sul e Corupá. O projeto também contempla 73 quilômetros de faixas adicionais e 11 quilômetros de vias marginais.

As faixas adicionais têm como objetivo ampliar a capacidade de circulação da rodovia. Já as marginais devem melhorar a separação entre o trânsito local e os veículos que percorrem trajetos mais longos.

A BR-280 conecta o litoral ao Planalto Norte catarinense, passa pelas regiões industriais de Jaraguá do Sul e Guaramirim e atende ao transporte de cargas em direção ao Porto de São Francisco do Sul. Atualmente, o percurso reúne trechos de pista simples, áreas urbanizadas e segmentos em duplicação.

Segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), as obras já contratadas pelo governo federal deverão continuar independentemente da concessão. Após a conclusão, esses trechos poderão ser incorporados ao futuro contrato.

Como devem funcionar os pedágios na BR-280

No sistema Free Flow, câmeras e sensores instalados nos pórticos identificam os veículos pela placa ou por dispositivos eletrônicos, as chamadas tags. A passagem ocorre sem as cabines e cancelas das praças tradicionais.

Para quem utiliza uma tag habilitada, o pagamento normalmente é debitado de forma automática. Os motoristas que não possuem o dispositivo precisam consultar a passagem e quitar a tarifa pelos canais oficiais da concessionária.

Por isso, a implantação deverá ser acompanhada de orientações sobre os meios de pagamento, os prazos e a consulta de débitos. Essas informações serão necessárias para que os usuários compreendam como pagar após passar pelos equipamentos.

Cinco pórticos não significam cinco tarifas em qualquer viagem

A previsão de cinco pontos de cobrança em 170,5 quilômetros representa uma média de aproximadamente um pórtico a cada 34 quilômetros. Essa conta, porém, não indica onde os equipamentos serão instalados, já que a distribuição definitiva ainda não foi anunciada.

Também não significa que todo motorista pagará cinco tarifas ao utilizar a rodovia. A quantidade de cobranças dependerá do trajeto percorrido, da posição dos pórticos e das regras estabelecidas para a concessão.

Entre as informações ainda necessárias estão o custo para percorrer todo o trecho, as condições para quem utiliza pequenos segmentos diariamente e a eventual oferta de descontos para usuários frequentes. A fiscalização da futura concessão ficará sob responsabilidade da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).